Недавно перечислял виды деятельности, которыми мне довелось пробатрачить в студенчестве, и совсем забыл упомянуть еще один. До поступления в Казанский Архитектурно-Строительный, учась еще в Лениногорском Педагогическом училище, мне довелось побыть в шкуре автомобильного маляра. Эту работу мне предоставил мой зять, мне нужна была некоторая наличность на первое время в новом для меня городе, и пойдя мне навстречу зять предложил подработать у него. Работа, надо сказать, была не из легких, но очень интересной, она было отдалено приближена моему, тогда еще, профилю, я тогда заканчивал художественно-графическое отделение. Суть была простая, загоняли битую, мятую или гнилую машину, и вот ее надо было привести в порядок, отремонтировать, отреставрировать, подготовить к покраске и покрасить. Вот на этапе подготовки машины к покраске я и подключался, надо было удалять старое покрытие до металла, шпатлевать неровности, грунтовать, проклеивать места которые не должны быть покрашены и наконец красить. Выглядело это примерно вот так

Только на фото все чище, светлее и стерильней. У нас же это был большой специальный гараж из кирпича. Строить отдельное СТО заработок не позволял, дурацкий был период для жестянщиков, для них как для ИП, условий не было никаких. Да и оформления на сколько я помню не было, могу ошибаться, я не лез в те тонкости которые мне не следовало лезть, просто приходил, делал свою работу и все. Сейчас открыть автосервис намного проще, чем в конце девяностых, оборудование найти было тяжело, стоило оно дорого, заброшенных помещений было полно, но никто не знал кто их владелец, конца края не с ищешь. А сейчас ситуация перевернулась с ног на голову, помещений для ведения автосервисного дела не найдешь, только если строить новую СТО. Но вот с оборудованием вопрос решился полностью, так как интернет позволяет купить любое оборудование автосервиса, на любой кошелек, какого хочешь производства. Тогда еще, в конце девяностых, мы очень хотели отдельную покрасочную, мы знать не знали что их вообще можно приобрести, я имею ввиду комплексную покрасочную камеру, не отдельные компоненты и оборудование, а целый готовый комплекс, это всегда была мечта для любого автожестянщика, который мучился с подготовкой колера, пылью, мошкарой и неравномерным освещением. Такой вот опыт, который захотелось увековечить в памяти, пусть хотя бы и ЖЖ. Время прошло, я уже давно отучился в Университете, и практически не помню что и как надо делать, могу только выводы сделать, что для меня, все чем я занимался, не проходило даром. Часто полученные навыки пригождались совсем в других сферах деятельности, которые совсем никак не связаны с автомаляркой.